Praha - Karlštejn Tour České spořitelny

Přípravy na další,  v pořadí již  devátý,  závod seriálu Kolo pro život jsou v plném proudu. Závod Praha – Karlštejn Tour České spořitelny a Kooperativy se navíc jede jako Mistrovství České republiky v půlmaratonu. Poprvé v historii tohoto závodu se tak pojede o mistrovské medaile a to nejen v elitní kategorii. Mistrovské trikoty  si odvezou vítězní závodníci 11 různých kategorií! Ale i pro ty, kteří nemají závodní ambice bude účast v závodě zajímavá. Na startu se dá v případě hezkého počasí očekávat až 1200 závodníků.  Už samotný start takové masy závodníků z kilometrového oválu klusácké dostihové dráhy v Chuchli bude pro každého účastníka silným emocionálním zážitkem. Trasa závodu vede nádhernou krajinou Českého krasu, většinou po zpevněných lesních a polních cestách.

Pro ty, kteří  si trať z loňska nepamatují nebo budou letos startovat poprvé přinášíme podrobný popis tak, aby si každý mohl vytvořit představu, co ho „na cestě“ čeká. Proti loňskému ročníku došlo k jedné zásadní změně trasy. Po dohodě se správcem místních lesů jsme odklonili trať před Solopysky a vedeme ji více na jih. Znamená to, že obec Vonoklasy letos objedeme zdola ve směru od Černošic. Za Vonoklasy se trať opět vrací na původní „starou trasu“. Další změna je až na posledních kilometrech před cílem. Z důvodů rozsáhlých stavebních úprav nepovede trať malým tunýlkem, který ústil do Radotínské ulice, ale provede jezdce vilovou čtvrtí, kolem prodejny Bike Centrum Radotín. Podjezdem pod tratí v Radotíně závodníci vyjedou na dlouhou cílovou „míli“ – Radotínská ulice, která bude uzavřena pro dopravu.

Detailní popis trati.

Nyní se podívejme jak celá trasa vypadá. Jak již bylo řečeno, závod odstartuje na velkém dostihovém oválu. Závodníci po slavnostním startu objedou jeden okruh. Ten měří 1 kilometr. Povrch dráhy je písčitý, uválcovaný, takže se kola příliš neboří. Po výjezdu z areálu zamíří celé startovní pole vedené zaváděcími vozidly a motorkami směrem na Radotín. Peloton projede dlouhou Radotínskou ulicí stále veden zaváděcími vozidly. Až do místa ostrého startu na ulici K Cementárně nesmí nikdo hlavní vedoucí auto předjet. Prvních 5 kilometrů (včetně úvodního dostihového oválu) je rovinatých, a vedou po asfaltové komunikaci. To je trochu nevýhoda Prahy, kde to přeci jen chvíli trvá než se podaří dostat do terénu.

Po ostrém startu závodníci zabočí na úzkou asfaltku V Sudech a tady už začíná první táhlé stoupání, které roztáhne celé startovní pole do značné délky. Tuhle část si dobře zapamatujte, tudy se budeme vracet zase zpět. Po  kilometru následuje odbočka z asfaltky vlevo na lesní cestu. Kopec začíná výrazně stoupat, širokou cestou, kde se dá poměrně snadno předjíždět. Jeho vrchol je přibližně na 9. kilometru. O další kilometr dál trať překříží hlavní silnici mezi Radotínem a Třebotovem. Můžete tady pozdravit hasiče z blízkého Třebotova, kteří budou dbát o vaší bezpečnost při přejezdu silnice. Projedem po okraji malé chatové osady. Jedeme lesní cestou po červené turistické cestě.

Na Sulavě mineme ranč, vlevo s pastvinou pro stáda koní. Máte dojem, že jste spíše ve Švýcarsku než pár kilometrů od Prahy. Za Sulavou následuje už avízovaná první změna. Nezahneme doprava po červené turistické jako v loni, ale pokračujeme rovně, kolem hájenky a následně prvním výrazným sjezdem dolů k silnici, která spojuje Černošice a Roblín. To je také první trochu nebezpečný úsek, kde je zapotřebí opatrnosti. To už jsme na 13. kilometru a začínáme stoupat nejprve ve směru na Černošice. Záhy se ale trať stočí prudce doprava směrem na Vonoklasy. Tady je cesta výrazně užší, má charakter single-trailu. K Vonoklasům se dostaneme prudkým výjezdem přes pole. Ve Vonoklasech se na 17. kilometru napojíme na loňskou „klasiku“. Jsme opět na červené turistické značce.  Tady pozor,  následuje asi nejtechničtější sjezd závodu. Je to prudce se svažující lesní cesta z Vonoklas do Karlického údolí. Cesta je hodně vymletá, plná kamenů a dost obtížně se v ní hledá souvislá stopa. Proto zde dávejte dobrý pozor a zbytečně neriskujte. Cesta po okraji chatové osady v Karlíku nás dovede k nájezdu na  silnici, která vede Karlickým údolím. Po pár metrech na silnici zabočíme ostře vlevo na cestu. Jsme na 19. kilometru a čeká nás nejtěžší stoupání lesní cestou v délce téměř 2 kilometrů. Na jeho konci vyjedeme z lesa a polní cestou se blížíme k první občerstvovačce ve vsi Mořinka. Ta je na 21. kilometru, přímo na návsi. Pro ty rychle jedoucí budou připraveny naplněné bidony. Ti kteří tolik nespěchají, si mohou klidně zastavit, doplnit tekutiny a vybrat si z nabídky jídla.  Kromě energetických tyčinek nebude chybět velký výběr pečiva od Delty. Obsluha občerstvovačky se na vás již těší. Jen jim prosím nenadávejte pokud se jim třeba nepodaří něco v rychlosti podat.

Hned na výjezdu z Mořinky „krosneme“ silnici, která vede na Mořinu. Trasa teď vede krásným polním úsekem, stále po červené turistické značce ve směru na Karlštejn. Na konci polní cesty najedeme na silnici vedoucí z Hlásné Třebáně na Mořinu. Jsme na 23. kilometru a jsme nejblíž ke Karlštejnu – vzdušnou čarou asi kilometr. Další cesta je ale součástí přírodní rezervace a pro cyklisty tudíž zapovězená. Tady je proto bod obratu trasy a čeká nás asi kilometrový úsek po silnici do Mořiny. Po příjezdu na křižovatku přejedeme hlavní silnici a střihneme to rovnou na polní cestu mezi domky. Stáčíme se k lesu po pravé ruce. Na 25. kilometru je krátký, ale prudký sjezdík, kterým se dostaneme zpět z lesa na pole. Na jeho konci se napojíme na modrou turistickou značku ve směru na Roblín. Následuje příjemný sjezd širokou cestou na přejezd silnice v Dolním Roblíně. Hned za silnicí se trať zvedá loukou k lesu. Následuje strmé stoupání lesem k Roblínu, které měří něco přes kilometr. Jede se tady po úzké pěšině a  mnohé to donutí seskočit z kola a tlačit. Zvláště poslední úsek je velmi prudký a bez dotyku nohy ho vyjedou asi jen opravdoví závodníci. A jsme v Roblíně.

To už je 28. kilometr, jedeme stále po modré značce a mírně stoupáme krásnou širokou cestou na Hradinovský kopec. Nebojte, je to docela příjemný táhlý kopec, někteří to ani nepostřehnou. Po výjezdu z lesa zahneme vlevo po polní cestě. Les máme nyní po levé ruce. Vpravo pod námi jsou Vonoklasy. Jsme na 30. kilometru. Na chvíli tady opouštíme modrou značku. Trasa se za chvíli stočí vlevo, zpět do lesa. Krátce na to, začneme prudce „padat“ do údolí Švarcova potoka. Tenhle sjezd může být trochu zrádný, chvílemi je tvořen „žlabem“ jako by to byl tobogán. Sjezd končí rovnou přejezdem silnice (cestou zpět opět přejíždíme silnici mezi Černošicemi a Roblínem) a i když zde budou pořadatelé určitě se zde dobře rozhlédněte!

Pokračujeme po hrázi rybníka – krásné místo! Ale hned se noříme do lesa a znovu stoupáme tentokrát směrem na Třebotov. Cesty jsou pořád relativně široké, před Třebotovem se mění z lesních na polní. V Třebotově nás na 34. kilometru čeká druhá občerstvovačka. Tady se na vás kromě našich pořadatelů těší také třebotovští hasiči, kterým patří velký dík za pomoc při organizaci závodu. Za Třebotovem musíme ještě překonat krátký výjezd na Kulivou horu a blížíme se k hlavní silnici Třebotov – Radotín. Jsme na 36 kilometru a čeká nás posledních 15 kilometrů.

Trať vede dále přes pole do Kosoře. Mírně sjíždíme a po průjezdu Kosoří se napojujeme na úzkou asfaltku která začne výrazně klesat do Černého údolí. Asfaltka je úzká a jsou v ní díry. Tady se pojede rychle, tak buďte opatrní. A tady už to známe. Po pravé ruce se napojuje lesní cesta, kterou jsme na začátku závodu stoupali. My se ale vracíme stejnou cestou dál po asfaltce V Sudech až vyjedeme na hlavní silnici K Cementárně. Tady je trochu riziková pasáž závodu – krátký úsek po hlavní komunikaci. Budou tady pořadatelé a policie, ale přesto buďte raději opatrní. Po pár set metrech zahneme prudce do leva. Zde pozor! Nepřehlédněte značení a pořadatele. Začíná poslední těžký úsek závodu. Skočíte na chodník a vjedete do lesa na úzkou pěšinu která se zalomí prudce vlevo a nahoru. Podobně jako před Roblínem budou mnozí muset seskočit. Závěrečný stoupák je totiž opravdu smrtící záležitost. Pokud zde pojedou vedoucí jezdci ve skupině, bude se právě zde rozhodovat! Celý úsek má asi kilometr. Nahoře se trochu zmírní,  ale až do výjezdu do vilové čtvrti v Radotíně to bude stejně stále trochu do kopce. Objedeme zahrádkářskou kolonii po pravé ruce a začneme se spouštět Radotínskými uličkami dolů. Také zde budou pořadatelé, ale přesto dávejte pozor na případná zaparkovaná auta. Mineme Bike Centrum Radotín a stočíme se pod viadukt na jehož konci je výjezd na „cílovou rovinku“ Radotínskou ulici. Ta už bude pro provoz uzavřená. Mnohým budou připadat ty poslední 3 kilometry nekonečné. Zvláště pokud bude foukat protivítr, budou to učiněná muka. A pak už je tady nájezd do areálu a do skutečné cílové roviny pod hlavní tribunou.

Tady také přivítáme letošního mistra České republiky. Vlastně jich bude víc – podle jednotlivých kategorií. Pokud bude sucho dá se očekávat čas vítěze někde na úrovni 1 hodina 40 minut. Možná padne i hranice pod  1h 40min.

Jen pro zajímavost loňským vítězem byl Kristián Hynek, který trať zvládnul za 1h 42min v neskutečném průměru – 30km/h! Všechno nasvědčuje tomu, že by Kristián mohl svoje loňské prvenství obhájit. Zatím si vede skvěle. Každopádně můžeme se těšit na strhující souboje těch nejrychlejších.

Pokud bude sucho, trať bude  prašná, tvrdá a velmi rychlá.  V případě deště nehrozí bahnité pasáže. Půda je vyschlá a dá se předpokládat, že voda se velmi rychle vsákne. Některé kamenité sjezdy ale budou hodně nebezpečné, kameny jsou ve vlhku velmi kluzké. Velmi nepříjemný a zrádný by v takovém případě byl sjezd z Vonoklas.

Takže na závěr pamatujte si na nebezpečné úseky:

12. – 13 km - sjezd  k silnici Černošice – Vonoklasy !!

17. – 18. km – sjezd z Vonoklas do Karlického údolí !!!

23. – 24.km – hlavní silnice do Mořiny – pozor na provoz

25.km – krátký sjezd v lese za Mořinou!

27.km – přejezd silnice v Dolním Roblíně (po předchozím sjezdu)

31. –32.km sjezd lesem k silnici Černošice – Roblín!! A její následný přejezd!

36.km – přejezd hlavní silnice Radotín – Třebotov

39. – 41.km sjezd asfaltkou k hlavní silnici K Cementárně

45.- 48.km průjezd horní částí Radotína