Jak na kole a s kolem (ne)kopírovat profíky

Autor

Přistupovat k věcem profesionálněji se může ve světě cyklistiky zdát jako dobrý přístup, ale jen proto, že to či ono funguje u špičkových závodníků, nemusí to nutně fungovat i u zbytku cyklistické populace. Někdy prostě nedává moc smysl kopírovat hvězdy z televizních obrazovek a plakátů.

Jak na kole a s kolem (ne)kopírovat profíky

Pozor na představec

Když se podíváte na závodní stroje některých profesionálů, uvidíte představec skloněný od rámu k řídítkům k zemi a navrch bez podložek pod ním, čímž svoji pozici posunují co možná nejníže a tedy směrem k lepší aerodynamice.

Minimální délka bude zpravidla 130 mm. Takže pokud to zrychluje závodníky, zrychlí to i nás, ne? Až na to, že ne. Profíci totiž tráví roky budováním svého závodního posedu a pokud si budete chtít okopírovat pozici na řídítkách od hvězd Tour de France, dost možná to skončí bolavými zády a krkem. A tím, že většinu času budete řídítka držet v horním úchopu a nikoliv na pákách a už vůbec ne v dolním oblouku. Profesionální bike fitter vám správnou délku představce doporučí a dost možná bude 130 mm ideál. Ale spíš ne.

Honiči gramů

Úsilím výrobců závodních kol a touhou jejich uživatelů je co nejvíce se přiblížit váhovému limitu kola 6,8 kg tak, jak ho dnes stanovuje cyklistická federace UCI.

Pokud byste nic jiného neměnili, jen právě své kolo za lehčí, vězte, že budete rychlejší (ačkoliv před váhou má ještě větší význam aerodynamika). Ale berte na vědomí, že profíkům jde jen a pouze o výkon a že komponent musí vydržet jen do doby, než se dostanou do cíle. Teprve mimo závodní nasazení jde o to, o co nám ostatním – životnost.

Můžete utratit desítky tisíc korun za pár ultra lehkých karbonových kol, ale určitě nevydrží tolik, co standardní kola, s jakými jste kolo kupovali. Jistě je zábava vylepšovat své kolo, ale posedlost váhou nedává většině z nás smysl. I další materiály vedle karbonu jsou přeci akceptovatelné.

Balony komfortu

Většina pelotonu tráví čas na lehoučkých galuskách. Neprofesionál velmi pravděpodobně volí z důvodu snazší manipulace (nemusí se lepit na ráfek) pláště, klidně i lehké a minimálně 25 mm široké.

Moderní kola už objevila šíři 28 mm, protože ony tři milimetry navíc přinášejí extra komfort a přilnavost a současně redukují valivý odpor. Poslední trend jsou bezdušové pláště, které výše zmiňované vlastnosti posouvají ještě o úroveň výš a při použití tzv. mléka, na vzduchu tuhnoucí tekutiny, se většina děr po defektu zalepí tak rychle, že o tom ani nebudete vědět.

Kde jsou moje blatníky?

Na Tour de France je sice neuvidíte, ale pro velkou většinu uživatelů jsou velmi praktické, protože udrží vaše kolo, vás i toho za vámi v suchu. Pokud opravdu hustě neprší, pak sprej od kol je to, co vás primárně zmáčí. Tedy pokud nemáte na kole blatníky.

I profíci si to dobře uvědomují, a tak většina z nich je na svém tréninkovém kole má. Protože oni nemůžou čekat, až bude hezky, oni musejí pracovat za každého počasí. Taky je – to ve chvílích, kdy za zády nemají doprovodné vozidlo – uvidíte s brašnou pod sedlem, pumpou i různými světýlky.

Gely a sportovní drinky

Ty mají v cyklistice rozhodně své místo, protože poskytují koncentrovanou energii ve chvíli, kdy jde opravdu o výkon. Ale jako takové slouží svému účelu a málokdy přinášejí požitek.

A rozhodně nejsou jedinou alternativou, když na kolo vyrazíte. Rýžové koláčky, raw či proteinové tyčinky nebo banány jsou populární volbou, poskytnou energii a jde vlastně o vcelku normální jídlo.

Zapomeňte na wapku

Taky už jste asi viděli, jak týmoví mechanici vodní tryskou omývají závodníkům kola. Takže asi v pohodě, ne? Jenomže za prvé tito mechanici musejí den co den očistit násobně víc kol, takže rychlost je priorita číslo jedna. Za druhé mechanici mají know-how a když se voda dostane, kam nemá, dokážou komponenty rozebrat, vyčistit a zase složit, což asi ne všichni zvládnou.

Očista kola wapkou?
Očista kola wapkou? Jde o rozumné užití a práci s tlakem.

A za třetí – týmy mají kontrakty s dodavateli materiálu a když se něco hrubším zacházením pokazí, tak se to prostě vymění. Wapka umí oloupat nálepky a v některých případech i lak. Není úplně pravda, že ke kolu by se takový přístroj neměl ani přiblížit. Jde spíš o rozumné užití a práci s tlakem, který šikovné wapky zvládají korigovat.

Užívejte a relaxujte

Nemusíte přece jet každý den na plný plyn. Dokonce i profíci mají ve svém tréninkovém harmonogramu řadu klidných, vytrvalostních tréninků. Takže si taky můžete dovolit povolit, aspoň někdy.

Je snadné nechat se lapit čísly – rychlostí, kadencí, časem v sedle, kilometry, wattovým výkonem. Ale nezapomínejte na to, že na kole jezdíte pro zábavu a ne proto, že vás živí a že na ně tedy sednout musíte.

Dětské kategorie na Drásalovi zdarma díky podpoře města Holešov
Autor

Každoročně už přes 20 let se snažíme podporovat cyklistiku a sport obecně. Jestli je potřeba se někomu věnovat a ve sportu a pohybu ho podporovat, jsou to děti. Ať už u svého oblíbeného sportu zůstanou nebo si nakonec zvolí jiný koníček, sport by měl být pevnou součástí jejich programu. Proč to říkáme? 

Pokračovat ve čtení

WeLoveCycling

Autor WeLoveCycling

WeLoveCycling.cz je online magazín, který Vám přináší zajímavé příběhy nejen ze světa cyklistiky. 

Hlavní partneřiKooperativa
Cardion
Strabag
ZA PODPORYPPF
OFICIÁLNÍ PARTNER MOBILITYŠkoda
PartneřiČeská spořitelna
Česká Pošta
Nutrend
lawi
T-mobile
Lesy ČR
ZPMV
Oficiální DodavateléBeko
TKF
Toi Toi
Lipence
Rouvy
Rajec
ČD CARGO
Alltraining
Horalky
CST TIRES
Dodavatelé cenLoap
Kilpi
3F
Dermacol
Craft
CYKLISTICKÁ SEKCETREK
Generální Mediální PartnerTV NOVA
Hlavní Mediální PartneřiiDnes Premium
Impuls
Mediální PartneřiVelo
mtbs.cz
za podporyČEZ
Centrum rehabilitace a sportovni pece
kudyznudy
Marketingový partnerSport Invest